隨著航空發動機技術的發展，其熱強度日益提高，對潤滑油的熱氧化穩定性要求越來越高。礦物油已逐漸不符合要求。 各種國外先進軍用飛機和大型民用飛機都使用酯油作為潤滑劑。 酯類航空發動機潤滑油根據其在100℃時的粘度可分為高粘度(7.5 mm2/s)、中粘度(5 mm2/s)和低粘度(3 mm2/s)。根據使用溫度分為ⅰ型油、ⅱ型油

　　中國開發生產了近10個品牌，包括mm2/s、4 mm2/s、5 mm2/s、7.5 mm2/s的一型和二型油，滿足了國內航空工業發展的需要，並製定了相應的國家軍事標準和規範。 21世紀，相關單位開發了以酯油為基礎油的高熱穩定性、耐腐蝕航空發動機潤滑油，相當於美國軍方的MIL-PRF-23699F標準。 廢潤滑油應通過潤滑油過濾器進行處理

　　1.4109合成航空潤滑油4190油是一種低粘度航空潤滑油，使用溫度範圍為-50~175℃，短期值為200℃ 經過一係列模擬試驗、發動機台架試驗和飛行試驗，證明該油性能優越，能夠滿足現代噴氣發動機的工作要求。 合成航空防鏽油ⅰ-4209，與4109油一起使用，主要用於渦噴發動機生產過程中的短期試運行和長期儲存。

　　2.4106和4050合成航空潤滑油4106和4050是兩種ⅱ型中等粘度(5 mm2/s)航空潤滑油，使用溫度範圍為-40~200℃，主要用於渦旋風扇、渦輪軸航空發動機和工業燃氣輪機

　　3.4010油4010油是新一代低粘度合成航空潤滑油 這種油的高低溫性能比4109油顯著提高。長期發動機台架試驗證明，其性能優越，能夠滿足新型噴氣發動機的工作要求。 4011油4011油是根據MIL-PRF-7808L 4 mm2/s油標準開發的，考慮到潤滑油的高低溫性能，是下一代發動機的高性能油。

　　4。航空發動機潤滑油的處理主要采用進口潤滑油過濾器、進口真空泵和進口濾芯。 過濾效果可以達到使用標準。